http://blog.nightly.dedyn.io/tags/%E6%BA%B6%E6%8E%A5/Recent content in 溶接 on Daily SignalHugo -- gohugo.ioja-JP© 2026 Daily SignalWed, 11 Mar 2026 03:30:00 +0900http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-03-11-dissimilar-material-joining-multi-material/Wed, 11 Mar 2026 03:30:00 +0900http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-03-11-dissimilar-material-joining-multi-material/<h2 class="relative group">📋 要約（TL;DR） <div id="-要約tldr" class="anchor"></div> <span class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"> <a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e8%a6%81%e7%b4%84tldr" aria-label="アンカー">#</a> </span> </h2> <ul> <li>🔑 <strong>マルチマテリアル化の必然性</strong>: CO₂排出削減と航続距離延伸のため、自動車・航空機での軽量化が急務。物性の異なる材料を適材適所で組み合わせる「マルチマテリアル」が注目</li> <li>🔑 <strong>異種材料接合の核心課題</strong>: 金属間化合物（IMC）の脆化層形成、熱膨張係数ミスマッチ、ガルバニック腐食が3大ボトルネック</li> <li>🔑 <strong>接合技術の体系化</strong>: レーザ溶接（keyhole/brazing）、摩擦撹拌接合（FSW/FSSW）、接着、機械的締結を適材適所で使い分けるハイブリッド手法が主流に</li> <li>💡 <strong>読みどころ</strong>: 2025年最新のAl/Steel IMC制御研究、IHIの鋼-CFRP複合部材で25%軽量化達成の実例、金属/樹脂直接接合の新展開</li> </ul> <hr> <h2 class="relative group">🎯 はじめに <div id="-はじめに" class="anchor"></div> <span class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"> <a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e3%81%af%e3%81%98%e3%82%81%e3%81%ab" aria-label="アンカー">#</a> </span> </h2> <p>「アルミと鋼を溶接したい」— 一見シンプルな要求だが、材料工学の観点からは極めて厄介な課題だ。融点差（Al: 660°C vs Steel: 1500°C）、熱膨張係数の約2倍の差、そして界面に形成される脆い金属間化合物（IMC）層。これらが組み合わさり、異種材料接合は「材料屋の永遠の課題」として研究され続けてきた。</p>