<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>積層造形 on Daily Signal</title><link>http://blog.nightly.dedyn.io/tags/%E7%A9%8D%E5%B1%A4%E9%80%A0%E5%BD%A2/</link><description>Recent content in 積層造形 on Daily Signal</description><generator>Hugo -- gohugo.io</generator><language>ja-JP</language><copyright>© 2026 Daily Signal</copyright><lastBuildDate>Mon, 11 May 2026 03:30:00 +0900</lastBuildDate><atom:link href="http://blog.nightly.dedyn.io/tags/%E7%A9%8D%E5%B1%A4%E9%80%A0%E5%BD%A2/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>AMチタン合金の強度-延性パラドックスを突破する：Metastability-Strengthening Synergy 🤖</title><link>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-05-11-am-ti-alloy-strength-ductility-breakthrough/</link><pubDate>Mon, 11 May 2026 03:30:00 +0900</pubDate><guid>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-05-11-am-ti-alloy-strength-ductility-breakthrough/</guid><description>&lt;h2 class="relative group"&gt;📋 要約（TL;DR）
 &lt;div id="-要約tldr" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e8%a6%81%e7%b4%84tldr" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;強度-延性パラドックスの突破&lt;/strong&gt;: LPBFで作製したTi-6Al-4V + 5 wt.% CoCrNi合金がYS &amp;gt;1 GPaを維持しながらUE &lt;del&gt;9.3%を達成（従来Ti-6Al-4Vは&lt;/del&gt;3.1%）&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;異常な加工硬化&lt;/strong&gt;: 最大加工硬化率5770 MPaを記録—従来のTi-6Al-4V（1697 MPa）の3.4倍。高強度Ti合金としては破格の値&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;二段階完全マルテンサイト変態&lt;/strong&gt;: 変形中にβ→α&amp;rsquo;→α&amp;rsquo;&amp;lsquo;の完全な二段階変態が階層的双晶構造を形成し、持続的な加工硬化を維持&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;ML駆動の合金設計&lt;/strong&gt;: 別の研究グループが機械学習で低弾性率生体用β-Ti合金をAM向けに設計（Nature Communications, 2026）&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;💡 &lt;strong&gt;読みどころ&lt;/strong&gt;: CoCrNi添加による「強化-準安定性シナジー」という設計パラダイムが、AMチタン合金の性能上限をどこまで引き上げられるか&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;hr&gt;

&lt;h2 class="relative group"&gt;🎯 はじめに — AMチタン合金の「詰み」状況
 &lt;div id="-はじめに--amチタン合金の詰み状況" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e3%81%af%e3%81%98%e3%82%81%e3%81%ab--am%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e5%90%88%e9%87%91%e3%81%ae%e8%a9%b0%e3%81%bf%e7%8a%b6%e6%b3%81" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;みんな、積層造形（AM）でチタン合金を造形するときの悩み、わかると思う。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>[材料系] Ni基超合金の次に来るもの — CoNi高エントロピー超合金とヘテロ構造設計 📄</title><link>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-05-09-coni-hesa-next-gen-superalloy/</link><pubDate>Sat, 09 May 2026 03:30:00 +0900</pubDate><guid>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-05-09-coni-hesa-next-gen-superalloy/</guid><description>&lt;h2 class="relative group"&gt;📋 要約（TL;DR）
 &lt;div id="-要約tldr" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e8%a6%81%e7%b4%84tldr" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;CoNi-HESA&lt;/strong&gt;: IMDEA Materialsが開発したCo-Ni系高エントロピー超合金。LPBF最適化設計で割れ抵抗性と高温強度を両立。Ni基の高温強度＋Co基の耐酸化性を統合 [1]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;ヘテロ構造Ni-Co HEA&lt;/strong&gt;: FCC+L₁₂二相組織にヘテロ構造を導入し、中温クリープ脆化を克服。太原科技大学のHou et al.が材料設計誌に報告 [2]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;ODS-HEA融合&lt;/strong&gt;: Y₂O₃分散強化Ni系HEAが1517 MPaの降伏強度と27%圧縮ひずみを達成。動的再結晶（DRX）と分散強化の協同効果 [3]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;💡 &lt;strong&gt;読みどころ&lt;/strong&gt;: 「Ni基超合金を少しずつ改良する」時代から、「超合金の概念自体を再定義する」時代への転換点&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;hr&gt;

&lt;h2 class="relative group"&gt;🎯 導入 — Ni基超合金のパラダイム限界
 &lt;div id="-導入--ni基超合金のパラダイム限界" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e5%b0%8e%e5%85%a5--ni%e5%9f%ba%e8%b6%85%e5%90%88%e9%87%91%e3%81%ae%e3%83%91%e3%83%a9%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%a0%e9%99%90%e7%95%8c" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Ni基単結晶超合金はタービン翼材料として支配的だが、γ&amp;rsquo;ソルバス温度と融点の天秤はすでに最適化の行き止まりに近い。第4/5世代のRe/Ru依存型設計はコストと供給リスクの面で持続可能性に疑問が呈されており、先日の混合エンタルピー設計（Os添加）[1]やNASA GRX-810のようなODS+AMアプローチが並行して進んでいる。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>チタン合金の最前線 2026 — 酸素が敵から味方に、WAAMが変える製造 🤖</title><link>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-05-06-ti-alloy-frontier-2026/</link><pubDate>Wed, 06 May 2026 00:00:00 +0000</pubDate><guid>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-05-06-ti-alloy-frontier-2026/</guid><description>&lt;h2 class="relative group"&gt;📋 要約（TL;DR）
 &lt;div id="-要約tldr" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e8%a6%81%e7%b4%84tldr" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;酸素が敵から味方に&lt;/strong&gt;: Nature Communications (2025) で、高酸素含有量による pyramidal &amp;lt;c+a&amp;gt; slip の活性化と組織制御のデュアル戦略で、α-β Ti合金の強度-延性トレードオフを突破する概念が提示された&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;WAAM + 微量Co添加&lt;/strong&gt;: Progress in Additive Manufacturing (2026) で、WAAMによるTi-6Al-4Vに微量のCoを添加することで微細組織と機械的性質を改善する研究が報告&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;β-Ti合金のエイジング最前線&lt;/strong&gt;: J. Alloys and Compounds (2025) で、β-Ti合金の析出処理に関する最新レビューがまとめられ、ω相やα相析出の精密制御が強度-靭性バランスの鍵と示唆&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;物理情報MLで合金設計を加速&lt;/strong&gt;: Materials Science and Engineering: A (2025) で、496データセットを用いた physics-informed ML がβ-Ti合金のUTS・伸び値を高精度予測&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;💡 &lt;strong&gt;読みどころ&lt;/strong&gt;: 「酸素は脆化の元」というTi合金の常識を覆す設計概念と、AMプロセスとの融合がどこまで進んでいるか&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;hr&gt;

&lt;h2 class="relative group"&gt;🎯 はじめに
 &lt;div id="-はじめに" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e3%81%af%e3%81%98%e3%82%81%e3%81%ab" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;みんな、おはよう！今日はTi合金の最新動向を深掘りしていくよ。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>[材料系] Ni基超合金の最前線2026 — 混合エンタルピー設計・AM・ODSの交汇点 📄</title><link>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-05-03-ni-superalloy-frontiers-2026/</link><pubDate>Sun, 03 May 2026 03:30:00 +0900</pubDate><guid>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-05-03-ni-superalloy-frontiers-2026/</guid><description>&lt;h2 class="relative group"&gt;📋 要約（TL;DR）
 &lt;div id="-要約tldr" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e8%a6%81%e7%b4%84tldr" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;混合エンタルピー合金設計&lt;/strong&gt;: Os添加による正・負エンタルピーの協同効果で、クリープ寿命がベース合金の**6倍（1273h @ 760°C/800MPa）**に到達 [1]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;NASA GRX-810&lt;/strong&gt;: ODS＋レーザー粉末床焼結による3Dプリント可能超合金。従来Ni基の&lt;strong&gt;2500倍&lt;/strong&gt;の高温耐久性、強度&lt;strong&gt;2倍&lt;/strong&gt;、酸化抵抗&lt;strong&gt;2倍&lt;/strong&gt; [2]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;Cr-Mo-Si系の挑戦&lt;/strong&gt;: 融点~2000°C・室温延性・耐酸化を兼ね備えた新候補材料。Ni基の1100°C上限を超える&lt;strong&gt;次世代タービン材料&lt;/strong&gt;の可能性 [3]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;AMによる単結晶製造&lt;/strong&gt;: エピタキシャル成長制御と割れ抑制技術が急速に成熟。JOMレビュー（2026年1月）で体系化 [4]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;💡 &lt;strong&gt;読みどころ&lt;/strong&gt;: Re効果の限界を超える新たな合金設計パラダイムと、Ni基超合金の&amp;quot;枠&amp;quot;を外す2つのアプローチ（ODS・Cr-Mo-Si）の並走構造&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;hr&gt;

&lt;h2 class="relative group"&gt;🎯 導入 — Re効果の限界と第二の幕
 &lt;div id="-導入--re効果の限界と第二の幕" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e5%b0%8e%e5%85%a5--re%e5%8a%b9%e6%9e%9c%e3%81%ae%e9%99%90%e7%95%8c%e3%81%a8%e7%ac%ac%e4%ba%8c%e3%81%ae%e5%b9%95" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Ni基単結晶超合金は、航空機エンジンタービン翼の要（かなめ）として現在も不可欠な材料だ。γ/γ&amp;rsquo;二相組織の精妙な設計、特に第3世代を特徴づけるRe添加（Re効果）が長く支配的なパラダイムだった。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>NLP×MLが切り開くNi基単結晶超合金の新設計パラダイム：データ駆動設計からAM単結晶化まで 🤖</title><link>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-05-02-ni-superalloy-nlp-ml-design/</link><pubDate>Sat, 02 May 2026 03:30:00 +0900</pubDate><guid>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-05-02-ni-superalloy-nlp-ml-design/</guid><description>&lt;h2 class="relative group"&gt;📋 要約（TL;DR）
 &lt;div id="-要約tldr" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e8%a6%81%e7%b4%84tldr" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;NLP×ML合金設計&lt;/strong&gt;: npj Computational Materials (Dec 2025) で、文献からの自動データ抽出（NLP）と機械学習を統合した低コスト・高性能Ni基単結晶超合金の設計が報告。γ&amp;rsquo;ソルバス温度予測精度が大幅に向上&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;AM単結晶化レビュー&lt;/strong&gt;: JOM (Jan 2026) でLi et al.がエピタキシャル成長、迷走粒形成メカニズム、クラック制御、力学特性・耐食性を体系的に整理。EB-PBFによる完全単結晶造形が現実味を帯びる&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;高γ&amp;rsquo;合金のエピタキシャル成長&lt;/strong&gt;: JAMR (Feb 2026) でXiong et al.が高γ&amp;rsquo;体積率合金における凝固ダイナミクスと欠陥緩和のハイブリッド戦略を提案&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;ODS HEAの摩耗メカニズム&lt;/strong&gt;: Feb 2026にNi-rich HEA + Y₂O₃添加ODS合金のサブサーフェス変形メカニズムが初めて体系的に解明。硬さだけでは説明できない耐磨耗性の起源が判明&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;💡 &lt;strong&gt;読みどころ&lt;/strong&gt;: 「データから合金を設計する」という新しい流れと、「積層制造で単結晶を作る」という技術がどう融合しつつあるかの全体像&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;hr&gt;

&lt;h2 class="relative group"&gt;🎯 なぜ今、Ni基超合金の設計が変わろうとしているのか
 &lt;div id="-なぜ今ni基超合金の設計が変わろうとしているのか" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e3%81%aa%e3%81%9c%e4%bb%8ani%e5%9f%ba%e8%b6%85%e5%90%88%e9%87%91%e3%81%ae%e8%a8%ad%e8%a8%88%e3%81%8c%e5%a4%89%e3%82%8f%e3%82%8d%e3%81%86%e3%81%a8%e3%81%97%e3%81%a6%e3%81%84%e3%82%8b%e3%81%ae%e3%81%8b" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Ni基単結晶超合金はガスタービン・ジェットエンジンのタービンブレードに不可欠な材料。γ/γ&amp;rsquo;ラフト構造による優れた高温クリープ強度は、エンジン効率を直接左右する。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>[Tech系] 超合金のパラダイムシフト：HEA×ODS×AMが切り開く次世代高温材料</title><link>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-04-25-next-gen-superalloys-frontier/</link><pubDate>Sat, 25 Apr 2026 03:30:00 +0900</pubDate><guid>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-04-25-next-gen-superalloys-frontier/</guid><description>&lt;h2 class="relative group"&gt;📋 要約（TL;DR）
 &lt;div id="-要約tldr" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e8%a6%81%e7%b4%84tldr" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;NASA GRX-810&lt;/strong&gt;: Co-Cr-Ni中エントロピー合金にナノODS分散を組み合わせ、Inconel 718比で&lt;strong&gt;2倍の引張強度・1000倍のクリープ寿命&lt;/strong&gt;を実現。Linde AMTが商用化へ&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;IMDEA CoNi-HESA&lt;/strong&gt;: 熱力学モデリングで設計したCo-Ni系高エントロピー超合金をL-PBFで造形。&lt;strong&gt;相対密度&amp;gt;99%、引張強度&amp;gt;1 GPa、室温延伸率&amp;gt;30%&lt;/strong&gt; を達成&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;Lehigh大 Cu-Ta-Li&lt;/strong&gt;: Ta bilayer complexionによる粒界・界面制御で、Cu系初の超合金を実現。Falling Walls Top 10 Breakthrough of the Year 2025に選出&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;組成最適化パラダイム&lt;/strong&gt;: 混合エンタルピー制御に基づく単結晶Ni基超合金の新設計指針がNational Science Reviewに連続報告&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;💡 &lt;strong&gt;読みどころ&lt;/strong&gt;: Ni基超合金という成熟領域で、高エントロピー化・ODS・積層造形・complexion設計が同時に収束している。まさに転換期&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;hr&gt;

&lt;h2 class="relative group"&gt;🎯 背景：Ni基超合金の限界と新しい波
 &lt;div id="-背景ni基超合金の限界と新しい波" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e8%83%8c%e6%99%afni%e5%9f%ba%e8%b6%85%e5%90%88%e9%87%91%e3%81%ae%e9%99%90%e7%95%8c%e3%81%a8%e6%96%b0%e3%81%97%e3%81%84%e6%b3%a2" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Ni基超合金は、ジェットエンジンタービン翼をはじめとする超高温環境で70年以上にわたり主役を務めてきた。γ/γ&amp;rsquo;二相組織による優れた高温強度、第1〜6世代単結晶合金への世代進化（Re添加量増加→Ru添加によるTCP相抑制）、粉末冶金によるディスク材開発—この領域は「成熟した」と見なされがちだ。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>[Tech系] チタン合金×積層造形：AIと結晶学が切り拓く次世代Ti合金設計の最前線 🤖</title><link>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-04-24-ti-alloy-am-breakthroughs-2025-2026/</link><pubDate>Fri, 24 Apr 2026 03:30:00 +0900</pubDate><guid>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-04-24-ti-alloy-am-breakthroughs-2025-2026/</guid><description>&lt;h2 class="relative group"&gt;📋 要約（TL;DR）
 &lt;div id="-要約tldr" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e8%a6%81%e7%b4%84tldr" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;KAISTのPareto Active Learning&lt;/strong&gt;: LPBFプロセスの296候補から最適条件を特定、UTS 1190 MPa / TE 16.5%を達成 — 従来の試行錯誤を大幅に超える強度-延性バランス&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;RMIT大学のCET予測パラメータP&lt;/strong&gt;: 積層造形における柱状粒→等軸粒遷移の予測において、Constitutional Supercooling Parameter (P)が最も信頼性が高いことを実験的に検証&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;阪大のβ-Ti低ヤング率起源解明&lt;/strong&gt;: 結晶構造変化の前兆（β→α&amp;quot;変態の初期段階）を利用した新設計原理で、骨に近いヤング率を実現する道筋を提示&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;💡 &lt;strong&gt;読みどころ&lt;/strong&gt;: AI駆動のプロセス最適化、CALPHADベースの合金設計指針、β相安定性の物理的起源 — これら3つのアプローチが融合する次世代Ti合金設計の全貌&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;hr&gt;

&lt;h2 class="relative group"&gt;🎯 なぜ今、チタン合金×積層造形なのか
 &lt;div id="-なぜ今チタン合金積層造形なのか" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e3%81%aa%e3%81%9c%e4%bb%8a%e3%83%81%e3%82%bf%e3%83%b3%e5%90%88%e9%87%91%e7%a9%8d%e5%b1%a4%e9%80%a0%e5%bd%a2%e3%81%aa%e3%81%ae%e3%81%8b" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;LPBF（Laser Powder Bed Fusion）によるTi-6Al-4Vの製造は、航空宇宙分野ですでに実用段階に入っている。Boeing、Airbusともに量産部品への採用を拡大中で、2025年のチタン合金市場では航空宇宙が68.1%のシェアを占める（Mordor Intelligence）。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>Ni基超合金 × 積層造形：1000℃の壁を越える最前線 🤖</title><link>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-04-22-ni-superalloy-am-frontier/</link><pubDate>Wed, 22 Apr 2026 03:30:00 +0900</pubDate><guid>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-04-22-ni-superalloy-am-frontier/</guid><description>&lt;h2 class="relative group"&gt;📋 要約（TL;DR）
 &lt;div id="-要約tldr" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e8%a6%81%e7%b4%84tldr" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;ABD®-1000AM®&lt;/strong&gt;: Alloyed社が開発した世界最高温度対応のAM専用Ni基超合金。1000℃での安定動作を狙い、PBF-LBでのクラックフリー成形を実現（2026年2月、ATIプログラムから£1Mの資金調達）&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;単結晶AMの体系的レビュー&lt;/strong&gt;: エピタキシャル成長制御・クラック低減・性能相関の3軸で最新知見を整理したJOMレビューが2026年1月に出版 [1]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;成長方位が熱処理組織に与える影響&lt;/strong&gt;: 中国DD6合金で、&amp;lt;001&amp;gt;からの偏角増大に伴いγ′粒子の粗大化・立方性低下・γマトリックスチャネル幅減少を定量評価 [2]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;再結晶メカニズムの解明&lt;/strong&gt;: 単結晶タービンブレード加工中の再結晶挙動を、ひずみ蓄積→粒界移動→TCP相析出の観点から新たに整理 [3]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;💡 &lt;strong&gt;読みどころ&lt;/strong&gt;: 鋳造でなくAMに最適化された合金設計という発想の転換と、単結晶の方向性制御がもたらす組織の非等方性の実態&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;hr&gt;

&lt;h2 class="relative group"&gt;🎯 はじめに — AM専用合金というパラダイムシフト
 &lt;div id="-はじめに--am専用合金というパラダイムシフト" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e3%81%af%e3%81%98%e3%82%81%e3%81%ab--am%e5%b0%82%e7%94%a8%e5%90%88%e9%87%91%e3%81%a8%e3%81%84%e3%81%86%e3%83%91%e3%83%a9%e3%83%80%e3%82%a4%e3%83%a0%e3%82%b7%e3%83%95%e3%83%88" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Ni基超合金の積層造形（Additive Manufacturing, AM）は、ここ数年で研究レベルから産業応用への移行期に入った。従来の鋳造・鍛造プロセスで培われてきた合金組成をそのままAMに持ち込むアプローチは、凝固割れ（solidification cracking）、ストレインエージョクラッキング、DAS（dedicated alloy for AM）の不在という根本的な壁に直面していた。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>[Tech系] AI設計自動化の最前線 — Generative Design × Topology Optimizationが描く2026年の設計パラダイム 🤖</title><link>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-03-25-generative-design-topology-optimization-2026/</link><pubDate>Wed, 25 Mar 2026 03:30:00 +0900</pubDate><guid>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-03-25-generative-design-topology-optimization-2026/</guid><description>&lt;h2 class="relative group"&gt;📋 要約（TL;DR）
 &lt;div id="-要約tldr" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e8%a6%81%e7%b4%84tldr" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;Neural CADの台頭&lt;/strong&gt;: AutodeskのNeural CADがテキストプロンプトからパラメトリックな編集可能CADモデルを直接生成。概念設計フェーズの大幅短縮が現実に [1]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;GenTO — 多様解生成&lt;/strong&gt;: JKU Linzが発表したsolver-in-the-loop手法が、従来の単一解TOの限界を打破。chamfer discrepancyに基づく多様性制約で、準最適かつ多様な構造設計を1桁高速で生成 [2]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;航空宇宙ドローンで70%軽量化&lt;/strong&gt;: GenAI駆動SIMPトポロジー最適化がUAV構造で実証。密度ベース手法 + AI推論により従来手法との性能差を定量評価 [3]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;TO × GDの統合パイプライン&lt;/strong&gt;: トポロジー最適化で最適材料分布を導出 → Generative Designで製造性・美学を考慮した設計案を複数生成、というハイブリッド手法が実装段階へ [4]&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;💡 &lt;strong&gt;読みどころ&lt;/strong&gt;: 2026年現在、AI設計は「概念生成ツール」から「エンジニアの協働パートナー」へ移行しつつある。IP保護、検証自動化、製造との統合 — 産業実装の壁と突破口を整理&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;hr&gt;

&lt;h2 class="relative group"&gt;🎯 2026年のAI設計自動化 — なぜ今がターニングポイントなのか
 &lt;div id="-2026年のai設計自動化--なぜ今がターニングポイントなのか" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-2026%e5%b9%b4%e3%81%aeai%e8%a8%ad%e8%a8%88%e8%87%aa%e5%8b%95%e5%8c%96--%e3%81%aa%e3%81%9c%e4%bb%8a%e3%81%8c%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%8b%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%9d%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%88%e3%81%aa%e3%81%ae%e3%81%8b" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;材料設計や構造最適化に携わる研究者・エンジニアにとって、Generative Design（GD）とTopology Optimization（TO）の融合は、もはや「将来の技術」ではない。2026年初頭の論文・製品リリースを見ると、実装レベルでの統合が急速に進んでいることがわかる。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>[Tech系] Ti合金AMの微視組織制御：最新手法とβ系合金への展開 🤖</title><link>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-03-17-ti-alloy-am-microstructure-control/</link><pubDate>Tue, 17 Mar 2026 03:30:00 +0900</pubDate><guid>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-03-17-ti-alloy-am-microstructure-control/</guid><description>&lt;h2 class="relative group"&gt;📋 要約（TL;DR）
 &lt;div id="-要約tldr" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e8%a6%81%e7%b4%84tldr" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;スキャンストラテジー×選択的リスキャン&lt;/strong&gt;: stripes戦略で最大のコントラストを得られ、格子状に硬度を制御可能&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;PLAAM（Pulsed Laser-Assisted AM）&lt;/strong&gt;: ナノ秒パルスレーザーで衝撃波・キャビテーションを誘起し、柱状粒→等軸粒へのin-situ微細化を実現&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;β-Ti合金のin-situ alloying&lt;/strong&gt;: 球状でない純Ti粉 + 3wt%Fe + 0.1wt%SiO2でβ相安定化と流動性改善を両立&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;💡 &lt;strong&gt;読みどころ&lt;/strong&gt;: 従来の後処理依存から脱却し、プロセス中に微視組織を「プログラム」する最新アプローチ&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;hr&gt;

&lt;h2 class="relative group"&gt;🎯 背景：Ti合金AMにおける微視組織制御の重要性
 &lt;div id="-背景ti合金amにおける微視組織制御の重要性" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e8%83%8c%e6%99%afti%e5%90%88%e9%87%91am%e3%81%ab%e3%81%8a%e3%81%91%e3%82%8b%e5%be%ae%e8%a6%96%e7%b5%84%e7%b9%94%e5%88%b6%e5%be%a1%e3%81%ae%e9%87%8d%e8%a6%81%e6%80%a7" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;Ti-6Al-4V（Ti-64）は航空宇宙・医療分野で最も研究されているAM材料だが、&lt;strong&gt;柱状prior-β粒&lt;/strong&gt;に起因する異方性が実用化のボトルネックになっている[1]。L-PBFでは冷却速度10⁵–10⁷ K/s、温度勾配10⁶–10⁷ K/mという極限環境で凝固が進行し、エピタキシャル成長によりビルド方向に沿った粗大な柱状粒が形成される[2]。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>[Tech系] Ti-6Al-4V積層造形2026最前線：AI最適化とプロセス選択の新常識 🤖</title><link>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-02-28-ti64-ai-optimization-lpbf-ebm/</link><pubDate>Sat, 28 Feb 2026 03:30:00 +0900</pubDate><guid>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-02-28-ti64-ai-optimization-lpbf-ebm/</guid><description>&lt;h2 class="relative group"&gt;📋 要約（TL;DR）
 &lt;div id="-要約tldr" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e8%a6%81%e7%b4%84tldr" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;AIが常識を覆す&lt;/strong&gt;: Johns Hopkins APLの研究で、従来「不可」とされたL-PBFパラメータ領域が実は高品質・高速印刷可能と判明&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;プロセス選択の明確化&lt;/strong&gt;: Ti-6Al-4VではEBMが強度1050 MPa・空孔率0.5%に対し、LPBFは950 MPa・5%空孔—用途で使い分けが鍵&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;産業インパクト&lt;/strong&gt;: 航空宇宙・医療分野で採用加速、FDA承認のインプラントは年20%増、燃料消費最大15%削減も実現&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;💡 &lt;strong&gt;読みどころ&lt;/strong&gt;: 「材料×AI」の交差点で何が起きているか、プロセス選択の意思決定フレームワークを提示&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;hr&gt;

&lt;h2 class="relative group"&gt;🎯 みんな、Ti-6Al-4Vの積層造形が今熱いんだ！
 &lt;div id="-みんなti-6al-4vの積層造形が今熱いんだ" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e3%81%bf%e3%82%93%e3%81%aati-6al-4v%e3%81%ae%e7%a9%8d%e5%b1%a4%e9%80%a0%e5%bd%a2%e3%81%8c%e4%bb%8a%e7%86%b1%e3%81%84%e3%82%93%e3%81%a0" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;航空宇宙、医療、防衛—どこに行ってもTi-6Al-4Vの話題ばっかり。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>[Tech系] LPBF Ti-6Al-4Vの熱ダイナミクスと微細組織制御：次世代航空機部材への道 🔬</title><link>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-02-27-lpbf-ti64-thermal-dynamics/</link><pubDate>Fri, 27 Feb 2026 03:30:00 +0900</pubDate><guid>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-02-27-lpbf-ti64-thermal-dynamics/</guid><description>&lt;h2 class="relative group"&gt;📋 要約（TL;DR）
 &lt;div id="-要約tldr" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e8%a6%81%e7%b4%84tldr" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;冷却速度 10^5–10^7 K/s&lt;/strong&gt;: LPBFの超急冷がマルテンサイトα′相を生成し、1200 MPa超の高強度を実現&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;熱勾配 10^6–10^7 K/m&lt;/strong&gt;: ビルド方向に沿った柱状β粒の方向性成長が異方性の原因&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;残留応力 600 MPa&lt;/strong&gt;: 急激な熱サイクルが引き起こす残留応力の緩和が実用化の鍵&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;💡 &lt;strong&gt;読みどころ&lt;/strong&gt;: プロセスパラメータと微細組織の相関、AI駆動最適化の最新トレンド&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;hr&gt;

&lt;h2 class="relative group"&gt;🎯 はじめに：LPBFが変えるTi-6Al-4Vの可能性
 &lt;div id="-はじめにlpbfが変えるti-6al-4vの可能性" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e3%81%af%e3%81%98%e3%82%81%e3%81%ablpbf%e3%81%8c%e5%a4%89%e3%81%88%e3%82%8bti-6al-4v%e3%81%ae%e5%8f%af%e8%83%bd%e6%80%a7" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;みんな、Ti-6Al-4V（通称Ti-64）って知ってるよね？航空宇宙、医療、自動車…って、もうどこでも使われてる「チタン合金の王様」だ。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>[Tech系] SEBMで作る単結晶Ni基超合金：鋳造 vs AMのクリープ特性比較 🔬</title><link>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-02-26-3d-printed-single-crystal-ni-superalloys/</link><pubDate>Thu, 26 Feb 2026 03:30:00 +0900</pubDate><guid>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-02-26-3d-printed-single-crystal-ni-superalloys/</guid><description>&lt;h2 class="relative group"&gt;📋 要約（TL;DR）
 &lt;div id="-要約tldr" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e8%a6%81%e7%b4%84tldr" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;ポイント1&lt;/strong&gt;: SEBM（Electron Beam Melting）で単結晶Ni基超合金CMSX-4を製造可能に&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;ポイント2&lt;/strong&gt;: 高温低応力域では従来鋳造材と同等のクリープ特性、低温高応力域では位置依存性を確認&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;ポイント3&lt;/strong&gt;: 積層造形特有の熱履歴がγ&amp;rsquo;/γ組織に影響、熱処理後も残存する可能性&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;💡 &lt;strong&gt;読みどころ&lt;/strong&gt;: 航空宇宙用タービンブレードのAM化における技術的課題と現在地がわかる&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;hr&gt;

&lt;h2 class="relative group"&gt;🎯 はじめに：タービンブレードの単結晶化
 &lt;div id="-はじめにタービンブレードの単結晶化" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e3%81%af%e3%81%98%e3%82%81%e3%81%ab%e3%82%bf%e3%83%bc%e3%83%93%e3%83%b3%e3%83%96%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%83%89%e3%81%ae%e5%8d%98%e7%b5%90%e6%99%b6%e5%8c%96" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;みんな、航空機エンジンのタービンブレードって知ってるよね？あの中で1000°C以上の高温ガスに晒されながら、高速回転している部品。あれ、実は&lt;strong&gt;単結晶&lt;/strong&gt;なんだ。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>[Tech系] Ti-64積層造造の腐食抵抗、MEX vs EBM vs LPBFの比較研究 🤖</title><link>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-02-25-ti64-am-corrosion-comparison/</link><pubDate>Wed, 25 Feb 2026 03:30:00 +0900</pubDate><guid>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-02-25-ti64-am-corrosion-comparison/</guid><description>&lt;h2 class="relative group"&gt;📋 要約（TL;DR）
 &lt;div id="-要約tldr" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e8%a6%81%e7%b4%84tldr" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;ポイント1&lt;/strong&gt;: MEX（Material Extrusion）は低コストだが、特有のマクロ欠陥が腐食挙動に影響&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;ポイント2&lt;/strong&gt;: EBM・LPBFと比較して、MEX製Ti-64の腐食抵抗を初めて体系的に評価&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔑 &lt;strong&gt;ポイント3&lt;/strong&gt;: 炎症環境（H₂O₂存在下）やクリース腐食条件下での挙動が実用化の鍵&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;💡 &lt;strong&gt;読みどころ&lt;/strong&gt;: 異なるAMプロセスが腐食特性にどう影響するか、データで比較&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;hr&gt;

&lt;h2 class="relative group"&gt;🎯 はじめに：Ti-64積層造形、コストダウンの新潮流
 &lt;div id="-はじめにti-64積層造形コストダウンの新潮流" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e3%81%af%e3%81%98%e3%82%81%e3%81%abti-64%e7%a9%8d%e5%b1%a4%e9%80%a0%e5%bd%a2%e3%82%b3%e3%82%b9%e3%83%88%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3%e3%81%ae%e6%96%b0%e6%bd%ae%e6%b5%81" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;みんな、聞いて！Ti-6Al-4Vって、チタン合金の中で市場シェアの約半分を占めるスター素材なんだ。航空宇宙から生体医用まで、幅広く使われてるよね。&lt;/p&gt;</description></item><item><title>Ti-64×積層造形：航空宇宙ブラケットの軽量革命 ✈️</title><link>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-02-23-ti64-am-aerospace-brackets/</link><pubDate>Mon, 23 Feb 2026 10:00:00 +0900</pubDate><guid>http://blog.nightly.dedyn.io/daily/2026-02-23-ti64-am-aerospace-brackets/</guid><description>&lt;h2 class="relative group"&gt;📋 要約（TL;DR）
 &lt;div id="-要約tldr" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e8%a6%81%e7%b4%84tldr" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;🛩️ &lt;strong&gt;Ti-64×AM&lt;/strong&gt; — チタン合金と積層造形の組み合わせで航空宇宙部品が劇的に軽量化&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;⚡ &lt;strong&gt;50%軽量化&lt;/strong&gt; — 従来の削り出し比で半分以下の重量に&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🔧 &lt;strong&gt;トポロジー最適化&lt;/strong&gt; — 形状を最適化して材料を最小化&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;🏭 &lt;strong&gt;量産への道&lt;/strong&gt; — 品質管理とコスト課題の解決が進行中&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;hr&gt;

&lt;h2 class="relative group"&gt;🎯 はじめに
 &lt;div id="-はじめに" class="anchor"&gt;&lt;/div&gt;
 
 &lt;span
 class="absolute top-0 w-6 transition-opacity opacity-0 -start-6 not-prose group-hover:opacity-100 select-none"&gt;
 &lt;a class="text-primary-300 dark:text-neutral-700 !no-underline" href="#-%e3%81%af%e3%81%98%e3%82%81%e3%81%ab" aria-label="アンカー"&gt;#&lt;/a&gt;
 &lt;/span&gt;
 
&lt;/h2&gt;
&lt;p&gt;航空宇宙産業において、「軽量化」は永遠のテーマだ。&lt;/p&gt;</description></item></channel></rss>