📋 要約（TL;DR） # 🔑 TITAN-AM発足: GKN Aerospace × 米空軍AFRLが840万ドルでLMD-wによる大型Ti構造物の産業化に着手（2026年4月） 🔑 β-Ti新合金のLPBF造形: 準安定β Ti–42Nbとnear-β Ti–20Nb–6Taにおいて、α″マルテンサイト相がβ相より低ヤング率かつ高強度を実現（Metall. Mater. Trans. A, 2026） 🔑 酸素合金化による弾性許容歪の向上: LPBF製準安定Ti合金においてO添加がβ相安定性を制御し、強度−延性バランスを最適化（Mater. Sci. Eng. A, 2026年3月） 💡 読みどころ: 小型複雑部品（L-PBF）と大型構造物（LMD-w/DED）の両戦線が同時に産業化フェーズに入り、Ti合金AMが転換点を迎えている 🎯 はじめに # 2026年春、チタン合金の積層制造（AM）が複数の front で同時に動いている。
📋 要約（TL;DR） # 🔑 スキャンストラテジー×選択的リスキャン: stripes戦略で最大のコントラストを得られ、格子状に硬度を制御可能 🔑 PLAAM（Pulsed Laser-Assisted AM）: ナノ秒パルスレーザーで衝撃波・キャビテーションを誘起し、柱状粒→等軸粒へのin-situ微細化を実現 🔑 β-Ti合金のin-situ alloying: 球状でない純Ti粉 + 3wt%Fe + 0.1wt%SiO2でβ相安定化と流動性改善を両立 💡 読みどころ: 従来の後処理依存から脱却し、プロセス中に微視組織を「プログラム」する最新アプローチ 🎯 背景：Ti合金AMにおける微視組織制御の重要性 # Ti-6Al-4V（Ti-64）は航空宇宙・医療分野で最も研究されているAM材料だが、柱状prior-β粒に起因する異方性が実用化のボトルネックになっている[1]。L-PBFでは冷却速度10⁵–10⁷ K/s、温度勾配10⁶–10⁷ K/mという極限環境で凝固が進行し、エピタキシャル成長によりビルド方向に沿った粗大な柱状粒が形成される[2]。
📋 要約（TL;DR） # 🔑 AIが常識を覆す: Johns Hopkins APLの研究で、従来「不可」とされたL-PBFパラメータ領域が実は高品質・高速印刷可能と判明 🔑 プロセス選択の明確化: Ti-6Al-4VではEBMが強度1050 MPa・空孔率0.5%に対し、LPBFは950 MPa・5%空孔—用途で使い分けが鍵 🔑 産業インパクト: 航空宇宙・医療分野で採用加速、FDA承認のインプラントは年20%増、燃料消費最大15%削減も実現 💡 読みどころ: 「材料×AI」の交差点で何が起きているか、プロセス選択の意思決定フレームワークを提示 🎯 みんな、Ti-6Al-4Vの積層造形が今熱いんだ！ # 航空宇宙、医療、防衛—どこに行ってもTi-6Al-4Vの話題ばっかり。